11月22日，省發改委網站公布《關于印發實施福建省中長期鐵路網規劃的通知》，從中可以看出福建省中長期的鐵路網將形成以福州、廈門為核心，雙心放射的“一縱三橫”進出省通道。對廈門而言，規劃也進一步鞏固廈門國際性交通樞紐的地位。

　　多條高鐵起點在廈門

　　除福廈高鐵在建外，實際上，福建境內還沒有一條真正意義上的高速鐵路。記者注意到，中長期的鐵路規劃網建議規劃5條高速鐵路，其中有2條起點在廈門，分別為南昌至廈門(福州)高鐵、贛龍廈高鐵項目。此外，龍巖至龍川鐵路、漳汕高鐵、福溫高鐵等規劃建設，也將間接縮短廈門市民的旅行時間。

　　其中，南昌至廈門(福州)高鐵規劃自南昌樞紐引出，經進賢、撫州、金溪、資溪進入福建光澤、邵武、順昌、南平、三明(沙縣或尤溪)、德化、安溪至廈門樞紐。

　　贛州經龍巖至廈門客運專線是廈渝高鐵主通道的重要組成部分，自贛州地區引出后，經江西安遠、尋烏，福建武平、上杭、龍巖、漳州至廈門。

　　漳汕高鐵北接福廈高鐵、龍廈鐵路，南連梅汕高鐵、廣汕鐵路，建成后，從廈門出發往廣州、深圳將具備全程高鐵直達的條件。

　　對市民而言，最直觀的變化是旅行時間大幅度縮短，項目建成后，廈門往深圳的耗時將從4個多小時縮至2小時左右，廈門與南昌的旅行時間將縮至3小時以內，往贛州的時間也將比現在縮減一半。

　　新機場快速路將串起漳泉

　　在規劃中，兩個機場快速鐵路項目——翔安機場和長樂機場快速通道，與群眾出行息息相關，特別是翔安機場快速通道，主要承擔翔安機場對外交通聯系功能，將串聯起泉州和漳州兩地，擴大機場腹地，并帶動沿海城市帶人口集聚區域客流聯系。

　　據了解，翔安機場快速通道規劃，將依托廈漳泉R1線走廊溝通廈門高崎站—規劃翔安機場—晉江站，利用既有線北接泉州，規劃線路長約60km；依托R3走廊溝通高崎站—廈門站—漳州開發區—南接漳州站，規劃線路長約88km。整體形成翔安機場向泉州、漳州放射溝通線路，并利用國鐵輻射更遠范圍，合計新建線路全長148km，投資約446億元。此外，翔安機場快速通道預留角美至高崎段。