記者獲悉，目前，贛深高鐵江西段監(jiān)理招標(biāo)已啟動，贛深高鐵江西段計劃于本月下旬開工，2021年9月竣工，還將新建贛州西站。屆時，九江市去往廈門、深圳、廣州等地均可進入“5小時經(jīng)濟圈”。

　　日前，江西省公共資源交易網(wǎng)發(fā)布的新建贛州至深圳鐵路客運專線(江西段)監(jiān)理招標(biāo)資格預(yù)審公告(代招標(biāo)公告)顯示，新建贛州至深圳鐵路江西段(不含先開段，先期開工段已于2016年12月開工建設(shè))正線長度107.190公里，橋梁85座47.966公里；隧道46座39.82公里；橋隧比81.89%。全線設(shè)贛州西、信豐西、龍南東、定南西4座站，其中新建車站3座，在建車站1座(贛州西站)。新建贛州西站至贛粵省界段134.524公里，其中，先開段27.334公里，新建正線長度107.190公里。

　　據(jù)了解，贛深高鐵江西段項目業(yè)主是昌九城際鐵路股份有限公司，建設(shè)資金由中國鐵路總公司、江西省共同籌資建設(shè)，招標(biāo)人為昌九城際鐵路股份有限公司。新建贛州至深圳鐵路等級是客運專線，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計速度350公里/小時。計劃2017年10月下旬開工，2021年9月竣工。站前工程建安工程費用為81.4億元，站后工程待全線初設(shè)批復(fù)后確定。

　　屆時，南昌至廈門、深圳、廣州等地均可進入“4小時經(jīng)濟圈”，也就是說，九江去往上述等地理論上將全面進入“5小時時代”。