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2015年12月25日上午，隨著兩條長500米、重30噸的長鋼軌在云南省曲靖市馬龍縣境內落地，滬昆高鐵云南段正式開始鋪軌。

中國企業剛剛將中印高鐵項目收入囊中，如今，中老鐵路也塵埃落定。日前，中老鐵路項目簽約儀式舉行，標志著中老鐵路正式進入實施階段，為項目后續建設運營及兩國進一步深化鐵路基礎設施合作打下了基礎。這也進一步印證，中國高端裝備制造業在國際市場上正扮演...

央廣網北京10月10日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，隨著商合杭高鐵、京霸鐵路環評陸續陸續進入公示，整個京九高鐵走向也基本確定：京九高鐵是從北京引出，經北京新機場、霸州、衡水、聊城；再接商丘-合肥-杭州高鐵北段，由聊城繼續向南，經菏澤，到達阜陽。接南昌、吉安，贛州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最終連接香港。根據上述環評公示，整個京九高鐵將采用時速350公里的設計。

你知道嗎？時速300公里每小時的動車每秒可跑83米，是正常走路速度的50倍，是12級臺風最高風速每秒37米的2倍以上。 你知道嗎？由于高鐵列車高速運行，1斤物品撞擊會產生500公斤以上的沖擊力，向列車拋物會對列車和人身安全造成不可估量的傷害。